空运中用到的温湿度数据记录器

空运中用到的温湿度数据记录器

佩里飞腓节由gh Package & Product Testing使用和Consulting， Inc. 在Fairfield， OH。 gh测试是一个第三方测试实验室和证明代办处为美国小点危险物料包裹测试，并且他们也是一个被证明的测试实验室执行包裹或产品测试的和评估。 他们将执行的其中一最近试飞是Boeing要求的火测试Company和现在IATA要求的测试(国际空运协会)为氧气发电器的发货。

氧气发电器在客机使用在飞机的客舱降低压力的事件，到时氧气面罩下降下来，并且点燃发电器提供需要的氧气给乘客和乘员组。 多数人的我们回忆可怕的ValuJet飞机失事在佛罗里达沼泽地几岁月前几乎200位乘客和乘员组丧生由于不正当发货和处理氧气容器的地方。 这些备用的氧气容器捉住了火，造成飞机下来。 应该避免了这次事故，并且，因为这次事故发生了，氧气发电器在客机，仅货物航空器现在禁止运输。 货物航空器然后将运载备用的氧气发电器到在他们也许在需要的客机。 gh测试协助研究，因此这次不幸事故再从未发生。

测试的原因是核实，即使其中一台氧气发电器点燃并且开始它的放热化学反应生产氧气，波纹状的箱子的内部(氧气发电器被存放)的地方不会捉住火和包裹的外部不会散发温度在要求的极限之上。 因为对测试实验室对地方记录用设备在包裹附近在包裹内外，监测温度水准是极端重要的起始日志记录器迟早有用。 它是最重要的包裹在联邦快递公司、DHL或者其他货物类型航空器通过这个严密的测试不如此，当这些氧气发电器通过航空时运输，那里是另一个不幸的事件。

因为他们需要监测包裹的内部和外在温度，佩里在 HOBO包裹的所有6张面孔使用了7个温湿度数据列表，并且安置了他们并且里面用氧气发电器。 包裹的第一个版本由传染性的火无法凄惨地(参见图片)。 被安置在包裹里面的日志记录器有大面积损坏与消失的大约75%它的盖子。 委员会在日志记录器之内是原封的，然而和他们能检索收集的所有数据。 其他二个日志记录器有从火烧焦的外部盖子。 即使测试由传染性的火失败结果，并且损坏了日志记录器，在测试期间实际上失灵的没有日志记录器。

测试时间持续，只要氧气发电器烧-从任何地方10到15分钟。 试验顺序由点燃在包裹里面模仿一偶然地被点燃的氧气发电器组成，关闭包裹和监测包裹。 包裹的外部不可能有超出ICAO的温度(国际民用空气组织)和IATA章程要求的一个指定的温度。

数据由航空和他们的整体安全因素被证明是的关键的在氧气发电器运输测试这系列收集了。 佩里和被确定的gh测试在波纹状的箱子应该喷洒阻燃doatings和更好的多袋子包裹发电器是必要控制所有可能的火势。